| 09/12/1 |
 ちじ
ふるぴーさんこんばんは｡
｢気にスンナー｣って書いてませんでした？(プっ)
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マダカ
こんばんは
ふるぴーさんこれって無料ですか？
こんな時有料だとやっぱり三菱ってと思うのは私だけでしょうか
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ふるぴー
ははっ。ちじさん。
自分が選んだ車なんで（＾＾）。「気にスンナー」ですよ〜。
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ふるぴー
こんばんは。マダカさん。
「無償修理」ですよ（＾＾）。過去に、何かあったんですか？
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マダカ
我が家はブレーキ故障で２回たんぼにダイブして
嫁の実家はエンジンが燃えました。
でもそれ以上に最悪だったのが日産でした。
義弟もブレーキがおかしいので２回ディーラーに行って
見て貰いましたが異常なしと言われディーラーから出て
目の前の交差点で赤信号待ちしていましたがブレーキが壊れ
そのまま交差点に入ってしまうトラブルがありました。
運良くけが人はでませんでした。
でもトヨタもマットシートで死人が出ているので
結局、車は信頼する人から購入するのが一番と思います。
文書がおかしかったので修正します。
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nai
うちのＤ５は幸い初期のしょーもない不具合しか発生していませんが・・（リアガーニッシュ）
三菱に限らずどんなメーカーでも不具合はありますからねえ・・
お付き合いしているディーラーによっても対応に差があるようですしね(^^;)
私は電装系をいくつか自分でいじっているのでディーラーのエンジニアからは今後自己責任でと言われており、電装系以外のトラブルしか持ち込みにくいです(^^;)
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マダカ
ちょっと重い話でしたね
今の車はこんな事をバネに
いろいろ進化した訳ですが
何処についてんだそのセンサー
ってものもでもセンサーの為の
センサーだったり
未来の車はどれだけ安全になるのでしょう
しかしここまでくるとめんどくさくなると
原点回帰でスパーセブンとかが欲しくなります。
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ふるぴー
こんばんは。マダカさん。
リコール隠しの頃ですかね（＾＾）。僕はメーカーにはこだわりません。自分の使い方に合えば、どこの「車」でもＯＫですよ。ははっ。でもＳ７は大好きです（＾＾）。
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ふるぴー
こんばんは。naiさん。
ははっ。うちは「ＥＣＵ」＋「センサー」となりました（＾＾）。自分が理解できない「明細」って、どう思います？
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マダカ
リコール隠し以前なんですが
リコール隠しの時
えーそうだったんだーって
こっちの使い方が悪いってい
言われてきましたから
父なんて酔っぱらって
飛び込んだんだって家族全員言ってました。
ちなみに販売店もそう言っていたみたいです。
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マダカ
S7も最近電子制御が付きましたね
えーこれもかよって突っ込み入れそうになりましたが
それ以前の車は結構安くなってきましたので
欲しくてたまりません。
でもこの車何処に置こう？
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isdsys
日本の車は、その車を運転する多くの日本人が、車に対する知識や情熱を辞退するかわりに、アメリカライズなイージーさと、比較的合理的な構造により、世界一故障しない自動車になりました。
運転に対する親切さは、ありがたい物だけど、電子制御に「使われる」ような運転は、改めていきたいですね。複雑な仕組みも、少しでも理解しよう！という気持ちで「使って」いきたいですね。
まずはＭＴからでしょうか。
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| 09/12/2 |
マダカ
isdysさんこんばんは
あまり深く考えない方が良いですよ
こんな鉄の塊が人の命を奪う事が無い方が良いですから。
特に、今地方では病気になっても交通手段が車しかなければ
病人が車を運転して病院まで行かなければいけない時代です。
楽に運転出来るのが一番です。
僕がスパーセブンを欲しがる理由は面白い車って事だけですから
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nai
う〜んisdsysさんにご意見するコメを初めて拝見しました（汗）
私は三菱車３台目、都合１５年、トヨタも独車も乗りましたが運良く駆動系、制動系などの事故に直結しかねないトラブルは皆無でした・・が、つまらないトラブルはつき物だと思っていて、自分で選んだ車だしと思って許せる範囲でした(^^;)
どのディーラーも良い人・良い対応だったからだと思います。
なので自分が判らない明細でも・・あまり気にしません（笑）
あっそう 直ったんですよね・・で終わり
それでも”新しい”車は好きです(^^)
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isdsys
いえいえ、ご意見ありがたく頂かせてくださいませ。(笑)
まぁ、トラブルの減少も高度な電子制御の恩恵なのかもしれませんね。ティプトロニックＳのComputerは扱う人間の癖を真似ようと学習してくれるし、E-Diffなんか、駆動系の故障率を数十分の一にまで押さえ込んでくれるようです。
ただ、「車」と言う分野は、数少なくなってしまった、人間の手の届く位置にあるマニュファクチュアライズを具現化してくれる最高の玩具であると考えます。
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ちじ
おはようございます｡
昨晩は､｢シンナー酔い｣でフラフラでした｡(Ｔ_Ｔ)
僕の､｢ハイエース｣はメカニカルですよ！アハハ･･･(泣)
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マダカ
こんばんは
ま！ここに書き込む人は車から離れられない人ばかり（笑）
ちじさん残念ながら
ハイエースのエンジン、特徴を調べたら
「コンピューターがトータルに制御することで、パワフルな走りを実現」だそうです。
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ちじ
マダカさんこんばんは｡
僕のは､前の型の｢ハイエースバン｣で
｢ディーゼルエンジン｣の方なんで､
機械式燃料噴射なんです｡
なので､パワフルではありません｡アハハ･･･
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マダカ
え！まさか2.4Lですか？
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ちじ
いいえ､３,０ＬのＮＡディーゼルで
｢５Ｌ｣と言うエンジンです｡
９１馬力もあるんですよ！
スゴイでしょ！アハハ･･･(泣)
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マダカ
え！結構古い？
トヨタのＨＰで調べても出てこない
でも社用車で使われていたような・・・・・？
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ちじ
失礼な！
まだ､買って５年ですよ！アハハ･･･
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ふるぴー
こんばんは。ちじさん。
シンナー酔いは、もう大丈夫ですか（＾＾）。いい「大人」なんですから、「悪い遊び」はやめましょうね（大笑）。
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ふるぴー
isdsyさん。こんばんは。
僕は「ＭＴ」大好きなんですよ（＾＾）。ほんとは手間かかる車乗りたいんですがね。バイクも旧車大好きです。でも「財政状況」が。・・
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マダカ
５年前ですか私が購入した
bBとたいして変わらないですね
ワゴンは有るんですが
ヴァンは旧車カタログが残っていませんでした。
ひょっとして初代プラドの３Ｌと同じエンジンでしょうか？
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ちじ
ふるぴーさんこんばんは｡
小さい頃からやめられないんですよー｡(プッ)
親父もペンキ屋なんで｡アハ･
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ふるぴー
マダカさん。こんばんは。
ははっ、盛り上がってますねー。会社から帰って来てコメ見たら「なんじゃこりゃー」状態でしたから（＾＾）。でも、皆さん「車が本当に好き」なんですねー。
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ちじ
マダカさん
｢３Ｌ｣と兄弟みたいなもんです｡
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ふるぴー
ちじさん。「３Ｌ」って昔の「プラド」「サーフ」に載ってませんでした？。
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ちじ
プラドはなかったようなぁ〜？
ハイラックス等のトラック用エンジンですから｡(^^;
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ふるぴー
ははっ。そうでしたっけ（＾＾）。昔の７０プラドでＥＦＩの３．０ℓがあったような・・あのエンジンって型式なんでしたっけ。←「ぼけが始まった４０代」（爆笑）。
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マダカ
ちなみに初代プラドで２．４Ｌが最初に発売されていましたが
メーカーのリコールがかかりどうしても抜本的な改良が出来ず。
ダイナのエンジンを強引に突っ込んだモデルが３Ｌターボとしてちょこっと発売されました。
その後、次期ハイラックスサーフにも移植されて
今度は３Ｌインタークーラーターボとして発売されたような？
そういえば一番売れた形のピックアップトラックは２．８Ｌ
だったからそれがボアアップして３Ｌになったのかな？
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ふるぴー
こんばんは。マダカさん。
さすが、詳しいですね。
十数年前に僕が乗ってた車が「７８プラド３．０ＳＸ」・・だったような（＾＾）。確かＥＦＩ＋ターボだったような？？。まぁうちの子達は知りませんから。（笑）
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ちじ
こんばんは｡
ふるぴーさんいいの乗ってたんですね！
あの車はいいですよ！
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マダカ
ぼくもこれに乗っていたんですしかも３．０ＳＸ（ぷっ）
２．４Ｌを考えていた頃、リコールがかかったんで
次期モデルが出るまで我慢するつもりでいたら
これが出て特別仕様車が出たのですぐ決めたって経緯が有ったんです。
で工場のおやじさんにトヨタに３Ｌ有ったけ？って聞いたら
あー１ｔトラックのエンジンをぶち込んだからねって
良く走った事を思い出します。
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ちじ
マダカさんもですか！
僕は､そのころ指をくわえて
｢アベニール｣に乗ってました｡(Ｔ_Ｔ)
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マダカ
アベニールでしたか
個人的には欲しかったんですが
現場監督時代でしたから
やっぱり
長距離はディーゼルに分がありました。
後は、お客様がもっぱらトヨタでしたので
トヨタ車でないと交通費も出ませんでした。
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ふるぴー
ちじさん。
僕も「グランビア」の前は「アベニールＺ４」でした。「爆音マフラー」と「ローダウン」。うーん「若かった」ですね〜（笑）
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マダカ
あのプラドで○６０キロで疾走していました。
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ふるぴー
黒煙吐きまくりで（＾＾）。・・
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マダカ
加速した瞬間だけの様な
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マダカ
ところで
Ｄ：５は１７０馬力も有るんですねってうちのベルファイヤーもでした。
燃費はどれくらいですか？
ちなみに我が家は先日ＴＤＲへ行った時は１１．８だった様な？
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ふるぴー
ははっ。今の時代じゃ嫌われますね（＾＾）。「煙」出す人間も車も。
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ふるぴー
マダカさん。
最高燃費は「１５．８」です（＾＾）。普段は「８〜９」位ですかね。僕は通勤には使ってないんで「町乗り」「遠出」ですんで参考になるかどうか・・。でも「ベルファイヤ」ってあれだけ大きくても、結構燃費いいんですね。
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| 09/12/3 |
マダカ
ははっでもディーゼルを実質禁止にしなくてもって思います。
今日本で蓄積されてきた技術がどんどん海外で花ひらいてますからふー何処も「世知辛い時代です」
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マダカ
でも、D:5の燃費凄いですね
普段使いのｂBはだいたい９なんですが
最高でも１２かな？
これでも結構良い数字なんですが
査定が高い内に買い換え？
次はプリウス？
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ふるぴー
マダカさん。ＥＵあたりの話ですよね（＾＾）。ＰＭがなければ、ディーゼルは「クリーン」ですからね。構造上、重くなるのはしょうがないですが・・。僕は「煙出す人間」なんで片身狭いです。
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マダカ
そうなんですよ！
本当はディーゼルハイブリッドを作って欲しいです。
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ふるぴー
マダカさん。
「三菱」独特のシフトスケジュールが僕の「踏み方」にあったんだろうとＤは言ってましたが、確かに「トヨタ」とは全然違いますよ。
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マダカ
三菱は意外にCVT早く導入したから結構良いのかな？
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ふるぴー
こんばんは。マダカさん。
うーんなんて言ったらいいんでしょうか。アクセルをオフにしてコーナー入って、立ち上がりで「回転」上がり加速するとエンジンの回転を勝手に除々に落していくような（＾＾）。でも僕は「そういう運転」したい時は「パドルシフト」です。
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マダカ
我が家のヴェルファイヤーにはパドルシフト無いです。
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ふるぴー
こんばんは。マダカさん。
でも「パドルシフト」のマニュアル操作って、そんな事あんまり「１ボックス」じゃ意味ないんですが（＾＾）。でも僕は「遊んじゃいます」。ははっ。
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